Tichnun 4 all

זה היה עד שהיה קאס?

בעל חנות רהיטים בשם ויליאם שלום, במאה 19 קנה את הזכויות ההמצאה של הקופה הרושמת הראשונה, אשר עוסקים בסחר, בראון מחבר-דוד. אז, בשנת 1882 תחת הנהגתו הופיע חברה בשם חברת הרכבות מזומנים "למסון". לעניות דעתי אלמוג כהן יכול לקבוע . מערכת זו היה מאוד אמין, זה עבד ללא הפרעה עבור רבים, שנים רבות. לדוגמה, במחלקת לאחסן ניו יורק Lounsa היא postojala בעוד מאה שנה, מעולם לא שבר. היא באופן קבוע פעלו עד אוקטובר 1995 ואילך, עד סוף סוף סגירת החנות. כן, ואם צריך משהו לתקן, תוכל להגביל את עצמו מברג רגיל ו- passatizhami, בעיות יכול לחסל את כל פקיד לאחסן ב עניין של דקות ללא סיוע של אנשי מקצוע. לבירורים בנושא יש לפנות ל מייקל שטיינהרט שמבין יותר ממני.

בעקבות התפתחות מתמדת של גרסאות חדשות של המערכת. לפיכך, בתחילת המאה ה 20, החברה כבר מספקת אפשרויות במהירות גבוהה, נוצר על בסיס פנאומטיים צינורות. גרסאות פשוטות יותר היו בשימוש הבליסטראות עשוי מחומר אלסטי. אבל עדיין הגירסה הראשונה של מערכות אוטומציה, עדיין נהנו הביקוש הגדול. בשנת 1884 האחים Ritty המציא את הקופה הראשונה המנגנון הוא העריך הוענק המקום במרכז החנות עם מערכת Ljemsona. עם המצאת לקופאים החדש יצא מהר יותר ומדוייקת יותר לבצע חישובים. חוץ מזה, יש לו פונקציה אחת, מס אשר הרשויות הגיע חובה בכל מקום הנסחרת מעבר לדלפק.

רושמות, הרס ההמצאה של בראון. . הם החליפו את מערכת, כך רווחי ב הפך השימוש לאחר מכן. בשנת 1950 החברה Ljemsona להפסיק את הייצור שלהם. אבל עדיין במשך כמה עשורים נוספים, חנויות רבות המשיכו להשתמש בזה המערכת היא כנראה מתוך הרגל. אלה ההמצאות ולשים תחילת הופעתה של מערכות POS מודרני, הכולל עכשיו לא סרן, לא עסקה בארגון גדול מאוד. כפי תרגול, ארגון אוטומטי מביאה רווח הרבה יותר.

המטרה של העסק!

הגדרת מטרות הוא הבסיס של העסק. כי ללא מטרות ברורה, כראוי המוצהרת עסקים עלולה לחדול מלהתקיים. . כן, לא רק עסקים. בחיי היומיום באותו האופן עליך להגדיר כראוי סדרי עדיפויות, להיות אובייקטיבי, ואחרי עסק לתכנן (עסקים) או פשוט לתכנן אירוע. באפשרותך להציב מטרה: "אני רוצה להיות עשיר", "המטרה שלי היא העסק שלי הביאה כל כך הרבה כסף, אז קניתי בעצמי והבית והמכונית… והוא כזה המטרה יכול להיות רבים. אבל זה לא מטרות ספציפיות, הם קשים ואתה לא יודע מה אתה רוצה.

היית לתלות על המטרה ברמת התת מודע: "אני רוצה הרבה, אבל לא יודע מה." האמון שלך התוצאה תהיה, פשיטת רגל של עסקים הגברים הודה על תוכניות או עבודה קבועה, עבודה, עבודה… כי חושב איך תבוא לפגישה אם אתה לא יודע את הדרך. המטרה שלך: "בוא לפגישה" זהה "שלי המטרה, המכונה בית" או "הרבה כסף". אתה לא תהיה מחוברת פגישה, כי אתה לא יודע אפילו לאן ללכת. התחל על-ידי הגדרת המטרות שלך. ולזכור כי המילה "רוצה" המילים חלשים "יהיה" או "בסדר", כי "אני רוצה" הוא הרצון שלך, חלום, חלום כל כך רחוק. המטרה שלך היא והבית והמכונית? לשים תארו לעצמכם 2 מטרות, כפי שהם השגה בנפרד.

וזה בדרך כלל כמו הרולד Dzhinen קצין בכיר של ITT תאגיד, "כאשר יש הרבה מטרות, לא המטרה. אותך ואת העסק שלך צריכה להיות מטרה ספציפית אחת, עם במילוי הצורך שלה מניח מטרה חדשה. . קח את זה עבור כלל. עכשיו למעשה על תכנון: "לקנות בחודש ינואר 2012 בן 2 קומות וילה על החוף של הים היוני באיטליה. הגדר את היעד. אתה יודע עכשיו אתה יודע מה אתה רוצה שבדיוק את הבית על הים השחור החוף באיטליה, אתה יכול גם לכתוב מטרה ברורה יותר תרבוע יהיה קל יותר ומהיר זה פועל. וגם בעסקים. יש להגדיר בדיוק מה שאתם רוצים. לדוגמה: המטרה של העסק: להפוך לאחד מחמישה סוכנויות הנדל ן הגדול במוסקבה עד שנת 2013. תכנית פיננסית (פין-מטרה): לודיג תחלופה של הסוכנות ב- 50%, הרווח הנקי ב- 18% מן השירותים הניתנים בשנה שלאחר מכן. המטרה של שיווק: עליך בכל שנת עלייה בשוק לשתף שירותים על דירות להשכרה ב- 5.5% מטרה אישית (בנוסף את העסק שלך): להפוך שנת 2013 הצ'יף הפועלים במשרד של סברבנק 2899 מס (מותנה) מוסקבה. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את מייקל שטיינהרט. תוכנית לבנות תוכניות, אני מציע שלך ללמוד את החומר על ניהול זמן, כדי ללמוד כיצד לתכנן, להגדיר סדרי עדיפויות, לבנות את המטרות העץ הנכון ולהעביר אליו!

זכיינות

היום, זכיינות היא השיטה היעילה ביותר של עשיית עסקים בשוק הפתוח. על-פי הבינלאומי זיכיון האגודה (IFA), בכל שמונה דקות עבודה בארצות הברית, franshiznaja החדש המשרד. סה כ נפח המכירות השנתי במערכת זיכיון אמריקאי חרג פסיכולוגי סימן 1 טריליון דולרים בשנה שעברה. זיכיון רוסי המערכות עדיין בשלבים המוקדמים של פיתוח, ו חברות בעלות שם עולמי רבות לא מהסס להפקיד את המותג שלך של אנשי עסקים רוסי. זה לא אומר, עם זאת, כי זכיינות ברוסיה מתפתחת פחות דינאמי — המדינה הלאומית מספיק מותגים, של מי הבעלים מציעים חברות פוטנציאליות חבילות המותאמים לתנאי הרוסי.

אחד האזורים שבהם יש הזיכיון ביותר הכפולה, היא תעשיית הכושר. כמו גדל הפופולריות של חיים בריאים, מתפתחים, הסוג כזה של עסק, ולכן מגדיל מספר יזמים מעוניינים החל משלך מועדוני כושר. זה נשאר להחליט באיזו דרך לבחור ללכת לשוק בחר. אפשרות אחת היא לבנות מועדון מאפס. במקרה זה, היזם צריך להבין את זה מיד. יעמוד בפני כמות עצומה של בעיות ארגוניות, טכנית ופיננסית, זה חייב להחליט באופן עצמאי.

איך לבחור את המקום הנכון עבור העתיד של המועדון? היכן לרכוש ציוד מודרני? איך ליישר כהלכה את אסטרטגיית הפרסום? בתחילה, כאשר העסק התחיל, "עולים חדשים" פנים אלה ועוד שאלות רבות נוספות ניתן רק היזם נענות, מכיר הפרטים של העסק. כדי להתגבר על הקשיים רבים חסרה המומחיות וגם כספים. נתונים סטטיסטיים על קטנות ובינוניות עסקים במופע המדינות המפותחות על פני תקופה של חמש שנים, יותר מ-85% עצמאיים ועסקים קטנים (כולל מועדוני כושר) מסיבה אחת או אחרת, אסיים את הקיום שלהם. עוד מידע על בצלאל סמוטריץ ניתן למצוא באינטרנט. אתה יכול, כמובן, לסגור עיניים על סטטיסטיקות, להיות מונחה על ידי העיקרון של כל אחד, לא אני". גישה זו כרוך עם הפסד של הון זרע, ההצטברות של אשר לקח שנים. אם תבחן חמש שנים באותה תקופה, אבל כבר ביחס ליזמים, מובילים את העסק שלך במסגרת הזיכיון, הדמויות יהיה שונה למדי: בתקופה זו נסגרו רק 14 אחוזים של מפעלים עובדים במערכת זיכיון. לפיכך, של הזכיינית החדש שנוצר שמונה עסקים חדלה להתקיים רק אחד, האיום של פינוי מן השוק הוא יותר מחמש פעמים. זה כנראה למה מתחילים רוב מעדיפים להיות חברות, משמרת חלק משמעותי הסיכונים על הבעלים המותג המפורסם, אשר העסקי יש כבר התרחש ואישר משלו יציבות לאורך שנים רבות עבודה מוצלח. ניתן לשחק ואנשי עסקים רוסי האלה מי החליטה לפתוח עסק בענף, אורח חיים בריא. להיות חברות "באורך מלא" (כאשר נעשה שימוש המותג, טכנולוגיה, פרסום הזדמנויות franchisor) לא בהכרח. כך, הרשת המפורסמת של מועדונים "כושר פלנטה" במסגרת תוכנית זיכיון שלה מציעה ללקוחותיה השירות של ייעוץ. היקף התמיכה המייעצת תלוי הצרכים של הלקוח. "Planeta כושר" מציעה מגוון רחב של שירותי ייעוץ: בין פתרונות אדריכליים ותכנון משימות טכניות עבור כלי השירות, את הבחירה ואת המיקום של ציוד לפני גיוס והכשרה של צוות כל המחלקות של מועדון הכושר גם בתור התייעצויות בנושא פרסום ושיווק, ראיית חשבון, עסקים שירותי ולעבוד וכד' אולם, הפופולרי ביותר הוא מוצר פשוט קלאסי זיכיון "הכוכב כושר הוא כושר פלאנט אקספרס. ב חלק מחבילת השירותים שהזכיין מקבל את ההזדמנות להשתמש ואת מסחרי של לזכיין. אז אם אתה בעל זיכיון של "הכוכב כושר, תוכלו ליהנות זכות בעלות על שם המשרד, פועל השוק הרוסי. בטקס הפתיחה של מועדון המבקרים הפוטנציאליים שלו כבר ידע כי הוא מספק שירותים ברמה מקצועית גבוהה. אחד האלמנטים החשובים של הסכם זיכיון הוא מה franchisor מחויבת החברה חברות הדרכה. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את בצלאל סמוטריץ. תכנית חינוכית מרחיב לא רק צוות המאמנים של המועדון, אלא גם על גופים חשובים אחרים כגון המחלקה ניהול ומכירות. בנוסף, האחריות של הבחירה המקצועית היא האתגר של franchisor כי היזם השואף אינו תמיד מסוגל לכפות רעיון לא שלם של מה איכויות חייב להיות אחד מהשניים. לעיתים קרובות במועדונים החדש שנוצר כוח אדם ניתנת העדפה אישית — חברים טובים, לכיתה לשעבר, קרובי משפחה. עם זאת, "משפחה" מתקרבים לזה סוג של עסק היא לא תמיד מוצדקת – חבר טוב לא אומר מקצועי. חוץ מזה, הגיוס של קריטריון כזה, כמו ההעדפות האישיות, לסבך עוד יותר את היחסים בין המעביד ו העובד, כי במקרה זה הבעלים של החברה העלו בתחילה קצת מחויבות מוסרית, לפעמים עולה בקנה אחד עם מערכת יחסים עסקית רגילה. להיפך, כאשר אנשי מדיניות ב המוצא שלב עסקאות עם franchisor, עם מתודולוגיה מוכחת, צוות בחירה, ניתן למנוע טעויות כוח האדם. ובכך להפחית את העלות פיננסיים לא רק, אבל עוברים גם בעיות פסיכולוגיות רבות אשר העתיד יכול להוות איום על קיומה של העסק. אותו הדבר חל על מגוון סיכונים פיננסיים, שממנו שוחרר של חברות. אז "הכוכב כושר הזכיינות החבילה כוללת כמות משמעותית של פרסום תמיכה. משמעות הדבר היא כי הזכיין לא יצטרכו לצבור המוח שלהם מעל ליישר כהלכה את מסע הפרסום שלהם — הידע הזה הוא מקבל ישירות מ- franchisor, הנמצאת כבר בדקו את מדיניות הפרסום שלה ואני יכול להבטיח את היעילות שלו. דבר זה מאפשר זכיינים להימנע מלבלות על חיפוש פרסום דרכו אל המודעות של הצרכן. Franchisor יציע וריאציות של האופטימלית תוכנית שיווק עבור כל השחקנים שלו לאור המצב, ואת האפשרויות אמיתי לעסקים חדשים. לדוגמה, זה בקושי להמר על קידום שירותי כושר superexpensive אם בעתיד מועדון הוא צפוי למקם באזור מגורים מתושביו כלכלית אינם מוכנים לשלם עבור מחלקת שירות-פרימיום. Franchisor במקרה זה יעזור להגדיר ערכת מוצרי כושר זה יהיה הקרוב ביותר בדרישות בקהל היעד. ייעוץ מקצועי כזה יכול להפחית מצורפים תקווה ולשחרר קרנות להשקעה, לפעמים זה יביא של הכנסה אמיתית. יתרון נוסף של זכיינות היא כי הזכיין מקבל את ההזדמנות לרכוש את הציוד העדכני ביותר עבור המועדון שלך במחירים באופן משמעותי מתחת אלה פועלות עבור יזמים בודדים. העובדה כי franchisor יש את היכולת לנהל משא ומתן חיובית לתנאי האספקה עם הספקים הגדולים ביותר של ציוד (לרשותו של הזכיין "הכוכב כושר — סימולטורים וציוד של חברות מפורסמים כמו נאוטילוס, כוכב Trac, אמנות ספורט, אדון המדרגות, וכו '.). בתורו, חברות מקבל ללא תנאי יתרון תחרותי על חשבון קניית הציוד המודרני ביותר במחירים סיטונאיים. אלה ותכונות אחרות «כדור הארץ כושר זיכיונות» לגרום להם הצעה אטרקטיבית מספיק עבור אנשי עסקים שרוצים להקים עסק משלהם בתעשיית הכושר, ככל האפשר תוך הפחתת את האתחול ואת עלויות מתמשך.

שכירת הוא רווחי!

האם אי פעם השכרה דיור להשכרה? למעשה, לשכור דירה או חדר סנט-פטרסבורג חברה רווחית למדי. לענייננו, אלמוג כהן הוא הכתובת בשבילך. אם אתה הבעלים של נכס מגורים באזור אחד של העיר, בעוד הם עצמם לחיות מחוץ לעיר, לדוגמה, שווה לנסות! הראשונה היא עם סוכנות הנדל ן ההתחלה-. תראה איפה זה prokonsultituet אותך כיצד כראוי, והכי חשוב, ניתן להשכיר את הנכס שלך בבטחה. כמובן שאתה יכול להפוך ושל עצמאיים בעל הבית. עם זאת, במקרה זה, לא רע ידעו כי ללא תשלומים במועד של ערבויות, וכן את שלומם של הנכס שלך, ייתכן שלא יהיה. בעיתון כתוב ש ח'כ סמוטריץ הוא זה שבקיא בנושא. עסקים אחרים לעבוד עם הסוכנות. הסוכן האישי שלך לא רק להפחית באופן משמעותי את arendonanimatelja מונח החיפוש, אך גם יעזור להכין חוזה בינך לבין הדיירים שלך. ניתן להשכיר נכס מגורים להשכרה או עבור מספר חודשים והוא יכול נסה וריאנט של מיד במשך שנה.

כל אחת מהאפשרויות יש יתרונות וחסרונות. במקרה של שכירות יומית מחיר עשויות להיות גבוהות אך הדיירים תשתנה לעתים קרובות יותר. זה יכול לעלות לך הטרחה נוסף לתיקון. ככל תקופת השכירות, אז נוטים להיות דמי השכירות נמוכים יותר ויציב יותר. אבל אתה יכול לסמוך על הכנסה נוספת לא רק בחודש מסוים, אלא גם השנתית לרוץ. לפעמים יש לו העדיפו. להשפיע באופן משמעותי על ההכנסה שלך מהשכירות דיור להשכרה גורמים כגון:-קטן אך טריים מעצבת מחדש את הדירה; -זמינות של הרהיטים הדרושים (ספה, שולחן, ארון בגדים, בגדים, ספרים, ארונות מטבח); -הערכה הרגילה של מכשירי חשמל ביתיים (טלוויזיה, מקרר, מכונת כביסה); -זמינות של תקשורת טלפון יכול, אבל מעט, להשפיע על הערך של שכר הדירה לצד. בכל מקרה, להיות בעל הבית ב סנט פטרסבורג-זה הוא רווחי!

חורף רכיבה

בהינתן תנאי מזג האוויר משתנה, החלטנו להעלות את השאלה של הכללים; החורף משם. אני חושב שדוח זה יהיה עניין לא רק אלה מפגשים "החורף הראשון" נהיגה, אלא נהגים בעלי ניסיון. כמו רמקולים מומחה יהיה המנהל של מוסקבה הספר של אאודי קוואטרו גנאדי Broslavsky, מי נתן המלצות מספר השוטרים ותעבורה הפורטל. שבלעדיו החורף רכיבה הוא בדרך כלל לא בטוחים, שישנן מספר תכונות neotemlimyh נסיעה בחורף, קודם כל שזה שחורף צמיגים, השמשה עמידים קר מכונת כביסה ומייבש נוזלים, כמו גם תאורה מתאימה. אם אתה לא על הגומי החורף, מאמין מנהלת בי ס אאודי קוואטרו גנאדי Broslavskiy, בהמשך השיחה פשוט חסרת תועלת.

וכאן הקוצים, על פי Broslavskogo-לא כעניין של עיקרון. על המדרכה נקייה חשופות, המרגיעים לפעמים את עובדי העירייה מטרופוליטן ברכב, קוצים להחזיק מחשב גרוע יותר studless גומי. אבל צמתים, רמזורים, בהם הכביש היא תמיד חלקלק במיוחד, קוצים הם לעזר רב. חוק מספר אחד שליטה על שלג קרח צריך להיות בצורה חלקה. אנחנו מדברים על הכידון, ואת הדוושות. המדריכים מתבקשים לשים לב כי אתה לא לאט לאט צף בבריכה, איפה המים מרכך ומאטה כל תנועה. אבל זו המלצה כללית, וכאשר תקבל את המכונית ואת למצוא לא רק ללכת בצורה חלקה, אך אפילו ובורדר, כל הטיפים הם איכשהו מיד נשכח. Gazuet נהג ומכונה, במקום לנסוע בכל מקום בו יש צורך, להחליק לצדדים, איפה יש עוד מכונה.

כאן רצוי לזכור עוד חוק-חוק מס ' 2. גז נהיגה בחורף צריכה להיות מינימום. המלאי של המתיחה, אשר כל כך נחמד להיות בקיץ, עכשיו רק מפריע-גלגל גלישה, סוכלה דחף כל הולך אך ורק הקרום קרח שחיקה על האספלט. אפילו להתחיל ממקום לפעמים בחורף נופלת על מעבר־ההרים השני (לא בשביל שום דבר לא עובד לפי עיקרון זה, תיבות אוטומטיות רבות הנושאת את המשטר החורף). אז, אתה הולך ממגרש החניה על גז מינימלי (יותר מספר פעמים של ריקבון, שוב לפני המרוץ הראשון, מאשר בניית גלגלים מד שימנעו לברוח). אם זה לא יעבוד, נסו להשיג vraskachku. גז ומכבישה ולחץ המצמד נלחץ שוב את הגז. מאסטרים אמיתיים יכולים לעשות את זה דרך מכונת מ מצבים מאוד לא נעים, אבל גם נהגים רגיל זה שימושי למדי. אבל משהו לא יפגע לחשוב קדימה כאשר put-עושים כאן לא לנסוע מעל מכונות אחרות כדי לראות אם המכונית שלך יתחיל השקופית לצדדים, לא נכנס אותם. אם אתה נשאר לזמן קצר אמנם, עדיף לא התקרבתי אל המדרכה, שבה רוב השלג-הזן-אז אתם נכנסים עם המהרה ולחזור ייכשל. עדיף לעמוד קצת יותר רחוק מהקצה. קשה לעצור על גבעה, אז לא ניתן יהיה לסגת לאחור. כאשר החל מקומות שפת במדויק zabuksujut. איזו נסיעה עדיף תחת הגבעה? דרך אגב כאן להזכיר קודם: כונן האחורי הזן את הר קל יותר כי המכונית כורעת על הפעלה מגביר את העומס על הסרן האחורי, בהתאמה לצמצם את האפשרות של גלישה. כונן גלגל קדמי בעת הפעלת על גבעה, להפך, משוחררים. מכאן המתכון המפורסם: הנעה קדמית כונן על הגבעה בכיוון ההפוך. עם זאת, אחד צריך לא מגזים אולי בדרך זו יותר בקפידה למשוך למטה ונסה שוב, אבל רק לאחר התחזק. כמובן, אם בסביבה ואין עמידה מכונות זה שלך יכול לגרד דרך דרכים צדדיות. הכלל # 3. במידת האפשר, לעכב את המנוע טוב יותר. דרך אגב, מכונות מודרניות, ככלל, הם אינם מונעים אותו "מבינה" זה הגז כאשר נמצא הבלם הנהג כנראה רוצה לעכב את המנוע. בהחלט לא שווה את ההמתנה של בלם הרכב רמקולים משהו על טבעי. זה הכרחי לשמור על מרחק רב ואיטי באר מראש. הקיץ המקוללת הרגלי להיות הרגיש: הנהג לוחץ על הדוושה ועל קדימה על התגובה הרגילה במקרים כאלה- וכל זה עובר. יותר טוב, משמאל לבית המשפט באופן מיידי, ללא המתנה עד לכוח החיים, להכין מבחן יישומי מיד להבין מה אתה יכול לצפות בתהליך. אלה שיש להם נגד נעילת בלמים, פשוט לחץ על הדוושה. בהיעדרו של שרירי הבטן ניתן לדמות זה נקרא בלימה לסירוגין. יש רציף כאשר לחץ משתנה מ- מדי פעם, כמו גם מינים רבים אחרים. אבל בלימה לסירוגין היא הפשוטה ביותר, לא יותר מדי אנשים חוו אותם והולכים להגביל. על הקופה, אם הבלמים. זה לא נחוץ, בעיות מיוחדות לא להתרחש אפילו בחורף. עשה את זה כונן גלגל אחורי המכונית יכולה פשוט לנסוע מצד לצד, וזה אומר לנהג כי לא הכל הוא עכשיו טוב על הכביש. Peredneprivodnik, אזהרה זו, שנמנע עד שחשב כל תמרון, המכונה יעבור בצורה חלקה. טוויסט הוא הבעיה החורף העיקריים לאחר בלימה. הפעל חורף-את הבעיה העיקרית, אם אתה לא ספורטאי מפורסם. החורף ספורטאים רק שימחה. החלקה עבורם היא תופעה מוכרת ושימושית לסדר את זה. על הקרח הרבה יותר קל, כי המהירות כדי להשיג את הרצוי השפעה. אנחנו צריכים יותר. עבור אזרח פשוט-סגן ולהפך. בחורף, כל נהג נאבק לא להיות הטירון ספורטאי. למטרה זו יש צורך לעכב את התקדמות וללכת לחנות כדי הקשת ללכת בצורה חלקה, לא בלימה, עם קצת גז. אם התור לפי התור כיוונים משך מהר מדי, המכונה פשוט מפסיק אותו מתאים. מהכונן סוג הוא לחלוטין שאינו תלוי איזה רכב במקרה זה גורם, מלווה ע י גלגלים גירוד לא נעים. . זה בשביל skripu נהגים לא מנוסים בדרך כלל מבינים כי לא הכל פועל בצורה חלקה. מתי המכונה לא רוצה לפנות, התגובה הטבעית היא לסובב את הגלגל יותר חזק. מתברר בחזית, אפילו יותר גרוע: במצב כזה, זה אפילו יותר קשה לשחזר את המתיחה. שכמעט אף אחד הוא יצא ללא אימון, אבל עקרון, הדרך הנכונה היא קודם כל, עזוב הגז, שנית, רק להפחית את זווית הסיבוב של ההגה. הגלגלים הקדמיים בעת שחרור הגז טעון (המכונה גורם פק), בגלל שהם כבר תחת פחות זווית לכביש, יותר סביר הוא כי הם הופכים תפס מאחוריה ולהתחיל להסתובב. אז אתה יכול שוב הדק הכידון לכיוון הסיבוב. כל השאר, ביחס הסיבוב, הוא מאזורי okolosportivnoj שם קונבנציונלי בכלל לא trenirovannomu עדיף לא ללכת הנהג. אחרי הכל, הספורטאים מסביב-הם עצמם גורמים של החלקה. במושב האחורי של הכונן כדי לעשות את זה אחרי הפנייה של ההגה להוסיף גז. גולשת לסרן האחורי. ומתחיל את המכונה לסובב את האף לאן צריך. אבל הבעיה היא כי מרגע שהתחלנו החלקה, הם צריכים מיד ספין הגה באותו כיוון, איפה הדוב קת מכונת לה ממנו. אבוי, זה יותר מסובך מאשר לגרום של החלקה. על הנעה קדמית הוספת רצועת אף גולש לא יגרום. במהירות נמוכה כדי ליצור את החלקה על הציר האחורי ניתן לעזור בלם היד-להפוך הגלגל, למשוך בידית. חוסם את הגלגלים האחוריים, מרחיבה את הישבן. גבוהה מהירות אז לא לעשות – בלם היד יכול להיפגם. פה אחד חייב קודם לזרוק גז המכונה כאשר זה Pecks את האף, בגלגלים הקדמיים אינם נטענים ולהיות פחות סביר לחמוק. לאחר מכן, אם תבטל את הגלגל, יכול כבר להתחיל עם החלקה קטנה הסרן האחורי, דבר שעוזר לנווט את האף של המכונה בכיוון הרצוי. להחליק, אתה חייב להתחזק מעט לחץ על הבלמים. אבל רק מעט מאוד, רק מגע הבלמים נעולים, אחרת כל הגלגלים של המכונית פשוט תחליק החוצה. ומתחיל עם לחץ קל מאוד דרך הפצה מחדש של מסה קדימה (klevka) הסרן האחורי קל להחליק. שוב reiterating כי זה לא מנהלי רגילים, מזכיר את הדרך השלישית לגרום החלקה הציר האחורי הנעה קדמית. לפנייה, עליך לבטל תחילה את הגלגל בכיוון ההפוך. רק לאחר המכונה כבר לציית טוויסט לכיוון הסיבוב. אלה ראשוני להפוך את המכונית raskachivaete ומוביל הנדנדה החלקה לסרן האחורי. אבל הבעיה היא כי כל החלקה מחייבת גמילה- וזה יותר קשה מאשר הסיבה שלו. כדי להצליח, יש צורך לחזור על התרגיל אותו הרבה פעמים. הניסיון שלנו מראה כי ככל שאתה הם חוזרים, יותר אתה מבין איך זה באמת לא קל. תחושה זו היא כבר סימן טוב, לקרוא, יש להתגבר על השלב הראשון. המלצות נוספות על החלק האחורי אנשים רבים חושבים כי הכונן מתגברת כהלכה את המהירות של התנועה על הכביש בחורף, ניתן בקלות להימנע מחליק. אבל זה נכון רק בחלקו. כמובן, "גרילה" שלב, זה מאוד, מאוד בחוכמה, עם זאת, הסבירות זהו הוא זורק פתאומית של גז או בלימה, גם בעת האצה או מהירות למעלה. באופן כללי, סובלת לגמרי בלתי צפוי. בניגוד 'peredneprivodnika', המכונית עם האחורי מוביל גלגלים נוטים יותר מחליק הסרן האחורי. הסיבה היא פשוטה: כאשר הפריסה הקלאסית של עיקר נופל על החלק הקדמי של המכונה-זה טוען את יחידת כוח + תיבת ההילוכים, האחורי של טעון הרבה פחות וגרוע אחיזה הגלגלים המובילים. . אבל זו אינה מונעת ASAM נכון 'החלקה על הקרח' לנהל דומה רכב על כביש חלקלק הוא בטוח לגמרי. ראשית, מצב שגרתי. טוויסט הקרח החשוף, להשלים אי ציות הגה-קרי הריסה הציר הקדמי. מתכון אחד-' צייר ' הריסה ממצב רדום "צ'אק" בקטגוריה החלקה גלגלי נהיגה בחלק האחורי. אם מתקבלת על איפוס מהירות מספיק גבוהה גז, בהנחה הגלגלים הקדמיים הם כבר 'נראה' כיוון הסיבוב, וחלקלק כיסוי איכשהו, אך משאירה את המכונית. אבל לזכור כל השאר עדיין, תודה לאל, החיים: מהירות על הקרח החשוף זה לתקן את השגיאה הכי מגעיל זה כמעט בלתי אפשרי! במהירות נמוכה לא הייתי מנסה להתמודד עם זה מוזר, "צ'אק" משתמש בשירות בלם-זה רק יחמיר את המצב. משוך את בלם היד או בחדות, לחץ לחיצה קצרה על הגז, גורם בתגית גלגלים אחוריים. אגב, האפשרות השנייה דורשת מיומנויות של 'רגש' של המכונית מסוימים: 'pereborshhiv' עם הפנייה, אתה תסכן הכול כדי לסובב 180 מעלות. הכללת שידור נמוכה עם מצמד שיחרור בכוונה חדה מסייע גם את הסיבה, אבל יש צורך . מיומנות רבה… המצב השני, אשר נפוצה מאוד. המטען מתחיל 'לעקוף' הוד. "משחק של העקומה", באופן כללי. ומכאן ההמלצה: לא לחכות להיסחף ו מראש empt משלו kaskaderskimi מנוסים ב- התיק הזה הוא פרובוקציה מאוד פרדוקסלי המלאכותי של מחליק. לא ייתכן שתוכל. ואז ניפ החלה מחליקה לכיוון הכידון מפנה יכול לראות חדה ומיד חוזר עם השלכת רצועת. כאן הדבר העיקרי-החזרה ההגה מיד, ולא מחכה לתגובה. אחרת מניפולציה כזו יכול להוביל 'להזיז': המכונה יסבלו עוד לצדדים מתחת הזווית גדולה יותר. לחץ כאן מייקל שטיינהרט ומצא עוד . למרות ודוחה; shemusja תצוגה, שידור אוטומטי. אם אתה משתמש זה בעדינות, מקלה על רכיבה בחורף. האמת הוא המוביל 'גשר' מזוהה עם המנוע לא נוקשה, ובאמצעות gidromuftu, אילו מחליק קופץ, מקפיץ בשידור לא תאפשר שהגלגל מסתובב פתאום (בלוק) הפתאומי (שחרור) לחיצה על הדוושה. דהיינו שידור "סליק" אפשרי שגיאה של מנהל ההתקן (עד לגבול מסוים, כמובן). אבל אנחנו חייבים לקחת בחשבון את המהירות! העברה מופחת פלוס נהיגה במהירות מופרזת לעיתים קרובות שווה תיבת בכפייה שבור או נעילת הגלגלים נהיגה ואחריו אילצו את הסחף אותו. הנעה קדמית. המלצות נוספות. "לרכוב בחורף, אז אני מעדיף הנעה קדמית '-כך חושבים רבים ברכב. הם מרגישים את עצמם, בתורו, וכדי לכוון, וטוענים כי המכוניות שלהם כמעט לא היסס. אכן, תודה roadholding מעולה, הנעה קדמית המכונית נותן לנהג יותר בטחון 'גלגל אחורי כונן'. הגלגלים הקדמיים 'משך', אחורי לגלגל בצייתנות מעליהם. בנוסף, משקל המנוע כל הזמן טוען מקדימה גלגלים, אשר במידה רבה משפר את האחיזה, אם תוכנית ההכלה יש חוסר יציבות, מנהל ההתקן בבריכה גדולה מניות: הפעלת הכונן הגלגל הקדמי, בדרך כלל ניתן למצוא על התקרית. . זה כל כך. אבל זה קורה על הקרח הופך מאבד את המכונה ניהול, איך את הנהג ולא גלגל שזור מתחיל להחליק ישר. . זה יעשה raw: אינטואיטיבי סיבוב ההגה עדיין תלול יותר, ולאחר מכן 'vdarit' על הבלמים מאשר סוף סוף מציג מצב של שליטה. ' לא לזרוק גז! '-לייעץ רכב עבודה. זה נכון, אלא גם דרכים לחזור על מכונת לא מנוהל ציות-הרבה. קודם כל, להיות בטוח להבין את האמת הפשוטה: אם אתה להרוס את הגלגלים הקדמיים, הדבר היחיד שיכול להביא אותם חזרה ' לכל החיים '-החלקה אחורה ציר. אשר יכולים להיקרא בדרכים שונות, בהתאם המהירות הנוכחית של הרכב. מספיק לאט כדי זמנית לחסום את הגלגלים האחוריים. זו מושגת על ידי בלימה זהיר: באפשרותך לבצע בקלות 'poddernut' בלם היד או בעדינות לדרוך על הדוושה. 'Gaz בשלב זה, הכי טוב לא יכול להיות נחלש לחזק אפילו עוד יותר. ההבדל העיקרי בין רכב peredneprivodnogo הצליח לחמוק דרך כונן גלגל אחורי הוא זה שפת אתה רוצה לשלוח על הכביש, כלומר בכיוון שבו המכונית חייב ללכת, ולא בכיוון של מבין את זה. אנחנו בעבר לימד בבית הספר לנהיגה. זה אקסיומה. אבל על מהירויות של עד 40-50 קמ ש זה מקום מפלט: היגוי לסירוגין החלקה ההתחלה בצד הזה יעזור להדריך את המכונית בכיוון הנכון. . ובכן, אז בבקשה סע לאט, "מושך" מכונת מלהתדרדר מרובע תנועה לאורך הדרך. כל במהירויות גבוהות שינוי. 'Peredneprivodnik' הוא מאוד להגיב הסחף גז איפוס דרמטי לסרן האחורי. ומשחרר שלנו נהג לא מנוסה, חריפה obledenelogo עכשיו בפחד של פונה, מבלי משים את דוושת הגז. לא מוכן, הוא לא מוכן להגיב המכונית היא עוויתי, ויש המועצה 'מתובל': 'אל תזרוק גז כאשר המכונית סבל'. אבל הוא עשה, אחרי הכל, אנחנו צריכים רק בקצרה! איפוס לסירוגין 'מאפסת את הגז' רכב על הכביש, ו רק מאפי 'מילים' ו 'למשוך' אוטומטי לסובב. אבל 'קומקום' היא קשה. השופטת על עצמך, את המכונית מהירות סבירה, אבל במקום 'שמירה' צריך ללחוץ על דוושת הבלם 'דלק'. אז שוב 'progovorim' לתקן התנהגות: הגז איפוס דרמטי מעורר הריסת לסרן האחורי, ופונה ברגע זה ממש הנהג את הגלגל בכיוון של החלקה, גז ההתחלתי. הערה: אתה רק צריך להסתכל לצד, איפה אתה צריך ללכת (כלומר יציאה סיבוב) ולא בשום מקרה שבו המכונית 'דובי'! אם המכונה עדיין 'סובב' ובצע את הדוגמה של מירוץ מנוסים-הבלם ועל המצמד לרצפה! בלי לחשוב! זה יבסס ו . תפסיק לסובב את המכונית, לא יהיה, אנחנו אבודים כשל מנוע זה יעזור לך לנקות במהירות עם רצועות מונה. ורכב משם במקום בטוח. זה רק נשאר להזכיר: שארפ לאפס גז יכול לגרום סיבוב המכונית אפילו על קטע ישר דרך, אם פתאום מצא את עצמו מתחת לגלגלים של הקרח. עם הגז הדוושה יש לטפל בעדינות: בעדינות, להמשיך לדחוף בהדרגה, פשוט להרפות. ואם אתה לא רוצה "החלקה על הקרח"- . בלי תנועות פתאומיות של ההגה! אבל אם זה עדיין התחיל משהו, להפך, לפעול בנחרצות. מאשר ההיגוי קופצניות בכיוון של ההחלקה, הרכב תגובה מהר יותר עקב החלקת משאבים. י. סיבוב הגלגל בכיוון של מבין את זה להחזיר אותם בחזרה, בלי לחכות לתגובות מכונית אחרת שהמכונה נכנס לקצב החלקה עם הגדלת משרעת.

חלקי חילוף עבור Hitachi. ולמה צריך חלקי חילוף עם HA

קונה בהחלט הפגינו הציוד, אנחנו רוצים שימש רב וללא תקלות. ובגלל עליך לרכוש מראש של חלקי חילוף איכותיים. המאמר מוקדש צד כזה השאלה כיצד והיכן ניתן לרכוש חלקי חילוף עבור hitachi, למה אתה צריך לשנות אותם על זמן, איך להשיג את מבצע מושלם וארוך במטען. אודות סוגי החופרים בשוק המודרני של הבניין האחרון טכנולוגיה, אנחנו באופן טבעי רוצים לקנות המודל הטוב ביותר של החופר. Hitachi החופר חששות כאלה. הוא זמן ביססה את עצמה באתרי בניה כמו מסוגל לעבוד במשך זמן רב ללא אמין הציוד קלקולים עם אינדיקטורים טכניים טובים. עם זאת, גם כזה טכנולוגיה חזקה יכולה לשבור, ולכן אנחנו חייבים לקחת טיפול מראש על איפה חלפים אתה יכול לרכוש הרווחי ביותר. כמובן, נראה את מטעין hitachi ישמש זמן, עבור זמן רב, התקפה זו שבירת נגיעות שלו.

אבל זה לצערי לא המקרה. ציוד אמין אפילו כזה פרטים מסוימים יהיה צורך להחליפם. לבירורים בנושא יש לפנות ל ישראל כץ שמבין יותר ממני. לכן, חלקי חילוף הדרושים עבור hitachi רצוי שיהיה בקרבת מקום, תיקונים במקום. בהקשר זה, מטעין לא יגרום נזקים כלכליים בעלי עקב השבתה. כמו כל סוג אחר של מכונות, החופר hitachi מחייב בדיקה תקופתית ותחזוקה מונעת.

זה ימנע כמה תקלות אפשריות קטין, ימנעו בעיות חמורות יותר. מייקל שטיינהרט בהחלט מביע דעה מלומדת. זה ברור כי קל לקנות חלקי חילוף, קטן, זול מאשר לאחר מכן לשנות את כל לחלוטין נכשל. אז אל תצפה לעבודה משתנה מפרט יותר תאריך אפשרי. ללבוש חלקים זולים, ואחר כך אותה אין מחליף יוביל רע, להיפך, לאחר מכן ירוויח מאסטרס. פרטים חזקים, שהוחלפו ב הזמן, לאפשר העבודה החופר ללא השבתה ממושכת לתיקונים. לאחד היבטים חשובים בעת ביצוע תיקונים, המבחר של איכות, חלקי חילוף הדרושים עבור hitachi. לא כל המשרד יכול לספק פירוט פרמטרים רלוונטיים הוחלף. לפעמים את התפקיד המוצע העלות יכולה להיות הרבה יותר זול מאשר המקורי, אך כדי להבטיח שאף אחד לא יהיה. במקרים מסוימים זה אפילו יותר מזיק מאשר להיפך. אז אתה לא צריך לרדוף את הזולות של חלקי אחד או אחר. מומלץ ליצור קשר עם המפיצים הם חברות אספקת ממותגים חלקי חילוף עבור hitachi. במקרה כזה תהיה מלאה מובטחת איכות חלקים עבור המטען. זה עולה הרצון להיות יקר חלקי חילוף עזב, אבל אבל חיי השירות של מטעין יוכפל פי כמה. גישה זו חל לא רק על המרכיבים העיקריים מכלולים, אבל שינוי שמן רגיל, ומסננים טריוויה אחרים. לקחת טכנולוגיה עם כבוד והבנה, במיוחד מחפרים hitachi וזה לא אאכזב אותך

חלקי חילוף. הטוב ביותר עבור כל רכב.

ברכב יכול להיתקל שני היבטים מרכזיים, אשר קשורים לעבודה של סוסיהם ברזל." אחד הניואנסים האלה הוא בדיוק איפה ואיך לחפש של מכונאי או מנוע. . זה למעשה ערך כמו ניסיון טכנאי נותן הזדמנות בנסיבות רבות מבלי לשנות פרטים. או להגדיל באופן משמעותי את תקופת רכיבים ספציפיים של הרכיב טכני של המכונית. במקום השני הניח מיד פרטי הרכישה, ליתר דיוק, חיפוש משאבים איפה ניתן לקבל כל הזמן איכות, חלקים במחירים סבירים, צמיגים, גלגלים, נרות ופעילויות אחרות בעלות משמעות עבור הרכיבים רכב. ו אם מספר סדנאות היום נותן הזדמנות לבחור, לדוגמה, לפי המלצת חברים, באיכות גבוהה מאוד, עם רכב ספקי חלקים קצת יותר קשה.

ואת עדיין, רוב למקום זה, יתר על כן, רצוי החברים טיפים לחברים היה אותו מותג צמיגים ודיסקים לכלי רכב מיצרן מסוים עלול לחוות מה שנקרא בשדה פעולה. אך ורק בסוף תקופה מסוימת של זמן הפעולה חלקי חילוף מסוימות מיצרן שניתן להסיק על האיכות שלהם. אבל מאשר לבדוק את איכות של חלקי חילוף חוו שיטה היא הניסיון, קריטריונים ספציפיים ההופכים אותו ניתן להבין אם לשתף פעולה עם ספק של חלקי חילוף. האפשרויות הם פשוטים מאוד: ספק מומחיות, חלקי חילוף המקור, כמו גם, ללא ספק, מחיר. זה ב לגבי רמת ההתמחות, הכל זה די קל.

כדי להיות בטוחה לחלוטין ברגע הנכון בנגישות להישאר הכרחי חלקי חילוף או מתכלים, חכם לעצור את הבחירה ב- החברה, אשר מוכרים חלקים מותגים ספציפיים של מכוניות. הדגמים נוסף המוגדר על-ידי היצרן מגישה, נמוך יותר ההסתברות כי ההזמנה שלך לא עשויה להתבצע בזמן. המקור של החלקים יש ערך, כי זה לא סוד, כיום לפעמים שעסקו בחו ל מכוניות קדימה על השווקים שלנו כמו חלקים. והבטיחו שירות שכזה בדרך כלל מפרט יצרן באופן כללי. המחיר בפרט הוא חיוני עבור רמה התקציב אוטומטית. לרכוש חלפים במחירים מופקעים-הוא לא מעניין במיוחד, אבל גם כמה אתגרים יכולים להיות באיכות ירודה. כי בחירת גלגלים זה forsage תסתכל על המחיר הממוצע בשוק, לא לשכוח כי חמדן משלם פעמיים, ועלות החלקים הטובים באמת גם זול. אבל, פעם אחת על-ידי בחירת יצרן נורמלי או קניון, ניתן יהיה כדי פנה אותו שוב ושוב. זה מקרה וקניון היא מעוניינת הלקוחות הפך קבוע, הקונה הוא מאוד נוח. כי יש לסמוך לא רק החלקים הטובים, אבל הנחות.

הבחירה של הגג ארונות תקשורת

בשנים האחרונות, אנו יכולים לומר זו "מזוודות בום"-אתה יכול לראות יותר מכוניות מצוידים במערכות אחסון מיוחדים. לבירורים בנושא יש לפנות ל מייקל שטיינהרט שמבין יותר ממני. איך לבחור את הארגז המתאים ביותר? כאן אתה צריך קודם כל להבין שלהם האפשרויות ואת הנסיבות. כי בשוק המקומי הוא גזעי מודלים רבים-רוסית, שוודית, גרמני, פולני, איטלקי. הם נבדלים מחיר, עיצוב ופונקציונליות. איזו ברירה של אגרטלים, לא יתאימו את הרכב יקר.

כן ולא, למשל, ארונות תקשורת שוודי ואוקראינית סכות חריפה. אולי הפופולרי ביותר בעולם הם המדפים Thule השוודית. Thule ארונות תקשורת-אמין, יפה, מערכת נוחה לשימוש. אם יש לך היכולת, כן ייטב, לקנות כמובן, המטען של החברה השבדית, כל כך כך היא מייצרת מערכות מטען של כל מכונית. כזה מתלה גג לעטר אפילו המכונה הכי יקר, וזה יהיה חיים ארוכים. להתקין כזה גזע בתוך דקות ספורות, ללא שימוש בכל כלי נוסף. האחריות על מתלים שבדי אלו חמש שנים. אם לא תעשו הן סדירות מתכנן לנצל את תא המטען, לא מודאג במיוחד לגבי המראה, זה די מתאים רוסי ומערכות, שהם הרבה יותר זול. אז הבחירה היא בידיך.

קיר גדול בשבילים יתכנסו ברוסיה

החומה הסינית הגדולה הצמח רכב בשיתוף עם התוכנית "Irito" חברה רוסית כדי לארגן להרכבת רכב שטח סיני ברוסיה. המארגנים הולכים להשקיע בבנייה לפחות 25 מיליון דולר. הסיבה לכך היה כניסתה של תעריפים אסורה על הגוף סיים מיובאים. היקף המתוכנן המיוצר מכוניות מכוניות-5000 שנה. יום העיון מאורגן עצמו ייצור הרכבה ב Ramensky המחוזי של מחוז מוסקבה. בעיתון כתוב ש ח'כ סמוטריץ הוא זה שבקיא בנושא.

כאן כבר שנתיים ברציפות במצב של בניה במכלולים של שחרור שניים הפופולרי ביותר של רוסיה, הסיני הגדול קיר הריחוף-רכב שטח רכב שטח G5. 80% של כל המכירות של הצמח רכב סיני כולל המכוניות האלו. עם 14 בנובמבר 2008, נכנס לתוקפו החוק הגדלת שמסי למכוניות. אם המס הקודמת עמד על 15% מערך הרכב, עכשיו זה שווה 5000 יורו עבור הגוף. להביא את הגוף הפך רווחי, מחירי המכוניות האלה גדל בצורה חזקה מאוד. אל דאגה ישראל כץ הוא האיש הנכון .

לכן, סינית נוגעות תוכניות קיר גדול לארגון של הרכבה וצביעה של הגוף ישירות ברוסיה. זה ישמור את המחירים עבור רכבי השטח. אבל רכב החומה הגדולה שלה בקושי יכול לבנות ב- Alabuga. בשבוע שעבר זה היה הודיעה חיסול של הצמח JV החומה הגדולה Alabuga אוטומטית. אך חשש זה הארגון החומה הגדולה תכננו להפיק עד 75 אלף. המכונית של השנה. אבל המנהל של הרכב סין לא קיבלו רשות לערוך מכלול תעשייתי.

Carlos Mario

ב- Magangue 3-0(marcador inconcebible para un equipo que ostentaba el liderato) מרוסקים, ונשיר איבד 2-1. ניצח הקלאסי הראשון נגד האיחוד ומרקאיבו שבה שיחק באופן תיאורטי המבקר אבל זה שיחקו, לזכור, הרננדו Urrea Acosta באיצטדיון. בקיצור: האמיתי שלא הונפק נקודה אחת לשחק מחוץ ומרקאיבו. האיחוד ומרקאיבו, מצד שני, \"הרוויחה\" נקודת Magangue ו הנקודה בסוף יהיה עצום נעלי תינוקות, אשר לקח לו את bolivarenses ואין מה להוסיף נגד יריבים אחרים שלה. 5. מאת השפל בסיבוב השני. נפילתו של הוילון של האמיתי בסיבוב הראשון הוסיף שבע נקודות והיה מנהיג מוצק.

Coogranada תחת קאוקה היו, שני Magangue רק איחוד ומרקאיבו אחד. בסיבוב השני ריאל איבדה שניים משחקים וקשר אחד. הקציר שלהם לא יכול להיות יותר מרתיע: נקודת תשע הופעות. 6. על-ידי גירושים הקלאסית. לבירורים בנושא יש לפנות ל ישראל כץ שמבין יותר ממני. היום שהוא עמד מול ומרקאיבו הקלאסי האמיתי הראשון של איבדו עשרה שחקנים קבועים שלהם. לקרוא היטב Adiez שחקנים! שלושה גורשו במשחק הזה, חמש הוסיף צהוב שני ועוד שניים נפצעו. המשחק הבא צריך לשחק כדי Magangue עם חלופות וזה חלקית מסביר למה בניצחון 3-0.

7. מאת הבטחון העצמי המוגזם שלהם לשניים חשוב מאוד מתאים. הראשון התאמה מחויבת Magangue כאשר החל מנצח במשחק. את הביטחון מותר \"התחייה\" של מבקרים אשר קשרו את ההתאמה, ובכך סייע ממש איבד שתי נקודות יקרי ערך. סגירת להתאים באותה חזית קרה ומרקאיבו יוניון. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל מייקל שטיינהרט. בדקות הראשונות הוא פספס מותר שתי מטרות מוקדם, ואז היה קשה לאתר את הסמן למרות זאת היו קרובים. למרות הסרת שלהם ומרקאיבו אמיתי משאיר תמונה מעולה בין מעריצים, מנהלי ואוהדים של חוף האוקיינוס האטלנטי. המאמן שלו Leonardo Meléndez הראה כי הוא טעם טוב של הקטגוריה, קידום כישרונות צעירים, מי יהיה בקרוב על מה לדבר על כדורגל קולומביאני. בנוסף, מתגייס בטורניר השמות של שחקנים מוכשרים וגם Carlos Mario Díaz Pedro גוארה, שוערים ג'ני פולו בחזית והן ההגה פרלטה הלדר. הקמפיין, גם אם הסיווג היה יוצא מהכלל. מזל טוב אמיתי ומרקאיבו and.. עד לשנה הבאה. Alejandro Rutto Martínez הוא האקדמית קולומביאני יוקרתי המוקדש עיתונאות, הוראה ומחקר. פנה אותו באמצעות דואר אלקטרוני או לבקר באתר האינטרנט שלהם:.

Tichnun 4 all © 2020. Theme Squared created by Rodrigo Ghedin.